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天天信息:蔚来CEO李斌:发售全新ES6起售价36.8万元,7月上线150度电池包

日期:2023-05-25 11:56:31 来源:商业新知网

“ 已在全球布局超1400个换电站,三季度会在40个高速换电站部署领航辅助。 ”

作者:百合

编辑:tuya


(资料图)

出品:财经涂鸦

5月24日, 全新换代的蔚来智能电动全能SUV——ES6正式上市 。2018年,第一代蔚来ES6发布,开创了高端中型纯电SUV的全新细分市场。

相较于第一代ES6,新ES6轴距更长、车身更宽、高度更低,展现出更加动感的车身姿态。全新ES6车高降低55毫米,但通过座舱布置的整体优化,后排头部空间增加75毫米。

全新ES6提供10种车身颜色和4种内饰主题可选,包括专属外观色银河紫和专属内饰主题色珍珠贝。 蔚来全新ES6搭载75kWh电池包车型起售价36.8万元;100kWh电池包车型起售价42.6万元,采用BaaS电池租用方案,起售价29.8万元,自5月25日开启用户交付 。

蔚来全新ES6标配双电机四驱,搭载前150千瓦感应电机和后210千瓦永磁电机,总功率达到360千瓦,扭矩达到700牛米,百公里加速仅4.5秒。标配自研高性能四活塞定钳,百公里制动距离仅34.5米。

蔚来CEO李斌在现场表示, 蔚来的设计基因纯粹、有温度和未来感,这是蔚来一直相信的价值观一致 。

蔚来一直在做双电机,对此,李斌表示, 在高端智能电动汽车上,双电机的意义不仅在于加速快,还在于更安全 。 双电机容易做智能四驱,这样能提供更多驾驶模式去应对不同的路况,因为动力系统是车安全的基础,如果两个电机中有一个出现故障,另一个可以无缝接管,这是一个高端智能电动汽车带来的最大可能性,而油车很难实现两个发动机。

在刹车上,蔚来开发了舒适刹车,蔚来的底盘和控制器都是自研的,所以能够按照用户不同的场景去开发定义不同场景下的控制策略。蔚来的舒适刹车系统主要是为了解决频繁堵车情况下的问题,这个模式也只有在低速情况下会使用,如果系统触发了高速制动力,其刹车模式也会自动退出。在操控上,因为前后轴比接近50:50,所以整体转向也更中性。

李斌表示, 供应商经验丰富,但对用户的反馈响应太慢,蔚来想要更快的响应,因而决定在最关键的系统上自研 。蔚来的ICC研发部门目前有300多位工程师,有几十个专利花费了3年时间让需求响应变得更快了。

据李斌透露,目前全国已经有1.4万根充电桩,80%的电量是别的品牌在使用。蔚来的换电可达到全程自动,时长5分钟,且换电最大的优点是可升级,目前换电的电池包最大的100度。

但李斌还提到, 今年7月,蔚来的150度电池包将会投入使用 , 他表示,蔚来已经在全球布局超过1400个换电站,用户服务超过2200万次,用户换电在使用电量上的占比已经超过60%,用户日均换电7万次 。

李斌称, 近期会在上海小范围开通增强领航辅助和NAD辅助驾驶的体验 。蔚来要在高速上衔接领航辅助,然后自主进入高速服务区,找到换电站。他表示, 今年三季度会在40个高速换电站部署该服务 。“ 打通产品、服务和社区一直是蔚来探索的一个重点 ”。

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