大换代雅阁样车来了，国内即将量产，强力对标凯美瑞，外观更惊艳|环球观点

(资料图片仅供参考)

新一代雅阁在海外车展已经亮相，目前还没上市，但是新的设计以及动力系统都已经没有悬念，就看涨价不涨价了。雅阁预计今年上半年全球全面上市，目前国内车型也在推动当中，样车已经装车启运，这个实车更加接近量产版，更能看出新一代雅阁的变化究竟有多大，新车设计全面变化，采用全新的设计语言，外观更加惊艳，配合更加华丽的内饰来强力竞标凯美瑞等车型。

新一代雅阁设计的变化早有端倪，从新奥德赛以及CRV等车前脸的变化就能知道，雅阁也是一样的六边形中网设计语言，从实车来看，这个前脸效果似乎没有此前渲染图那么炫酷，上窄下宽的六边形中网没有噢德赛那么稳重，两侧灯组呼应车市潮流变成细缝矩阵大灯组，下包围很简约，整个车头有些雪佛兰迈锐宝的影子又有些奥迪A7的影子，总之很运动很年轻。

侧面来看换代版雅阁采用溜背车身，尾部翘起，相当运动，配合运动套件，真的动感炸了，维持了雅阁一贯的运动风格。新雅阁尾部的贯穿尾灯也不流俗，很好看。底部采用隐藏排气设计。综合这个新外观，除了车头有些受到争议，整体的气质还是更加豪华了。内饰方面雅阁基本延续了12.3英寸悬浮大屏的设计，不过中控台的塑造也按照豪华车的标准进行了精致化的修饰。

可以看到新一代雅阁中控台底部采用了比较平直的贯穿出风口，潇洒利落，风口上具备细腻的网状修饰，精致感爆棚，除了挡把区域塑造有些老气以外，没啥毛病。没用上电子换挡机构真的是新雅阁一大短板。另外该车智能驾驶技术进一步加强，在雷达以及摄像头的辅助下，效果很出彩。新雅阁比以往不同的就是这一次提供了膝部气囊，更加关注车主的膝盖安全。

从设计来看新一代雅阁尽管讲究运动，但是动力上似乎没有体现出来，该车延续了1.5T的乞丐版本，标配CVT变速箱，爆发192马力也不弱，但是CVT的操纵感究竟差些意思。顶配延续了2.0L的混动系统，爆发204马力，其实没比燃油版爆发力强多少，只是油耗方面有优势。因此新款雅阁尽管炫酷，但是对比即将带来的凯美瑞、迈腾等车，运动领域的地位恐怕保不住。

标签：